性能至上——宝马5系　约售49万

5系有国产车中最出色的底盘。宝马5系采用的是后轮驱动平台，转向清晰、路感强等特点可能普通的驾车者感受不深。但在乘坐的舒适性上，大家一定会有体会。在国产车中只有宝马5系可以适应各种路况。5系的全铝合金悬挂不仅保持了宝马一贯的运动性而且不损失舒适性。

宝马的直列6缸发动机。在6缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马还在用直列的形式，这不是落后，而是坚持原则。或者可以说只有宝马的直列6缸才可以让人把直列6缸发动机的劣势忽略。只要你把变速杆放到运动挡，才可以真正感受到宝马直列6缸发动机的魅力，转速表指针没有任何迟疑地向红线区迫近，没有喘息和停顿。虽然从功率和扭矩上，其他厂商可以通过增大排量来弥补差距，但这个畅快的感受现在只有宝马做得到。

可是对一个唯性能论者，独一无二的动力系统，最佳的底盘调教可以让人忘了车身、内饰等等，我们甚至愿意在宝马的底盘上就安一个小板凳也开得忘乎所以。

遵循平衡之美——国产新皇冠　约售46万

新皇冠在设计中增添了现代感。前大灯一改过去简单的四方形，双曲率的灯罩与翼子板融合在一起，使整个前脸呈大弧线造型。车身侧面，则取意书法飘逸的风格，给整车增添了一丝俊朗之气。国产皇冠轿车外形与日本版皇冠一样，外形设计整体感很好，线条流畅，在细节上很难挑出大毛病，但同时也缺乏亮点，比较普通。新皇冠也采用了氙气前大灯，而其高位刹车灯则为LED发光管，提高了灯亮的速度。

皇冠座椅很舒服，包裹性很好，硬度适中。驾驶员座椅为电动8方向调节；副驾驶员座椅靠背中间可以向后放平，后排乘客把腿放在上面。不过，与奥迪A6相比，皇冠后排的腿部空间要略小一些。这是因为，皇冠的发动机位置后移，压缩了部分车内空间。

值得注意的是，皇冠上装备了膝部安全气囊，这在国产轿车中还是首次，它可以保护乘客的膝部不受侵害。其他的装备，诸如前排的带有两级缓冲式的安全气囊，SRS的侧气囊和气帘，以及预紧式安全带等等和其他车型大同小异。

科技领先——本田里程　约售47万

本田的第四代豪华旗舰里程其最大的亮点就是所谓的“超级全轮驱动系统”（Super Handling All-Wheel Drive system），由于它不凡的表现而荣获了最先进技术奖。

本田总裁兼CEO福井威夫（Takeo Fukui）说：“对于新款里程能够从众多日本本地车型和进口车型中脱颖而出，荣幸当选为2004-2005年度风云车以及获得最先进技术奖我们感到非常高兴，我们把这项大奖看作是对我们的供应商，研发和生产小组以及一切为里程这款车的开发作出贡献的人的一种承认和褒奖。”

狼说新语：本田的新款里程最独特之处就是它所采用的“超级全轮驱动系统”该系统不但可以分配前后车轮,而且可以分配左右车轮的动力和扭矩.这是它最值得称道的地方。同时该车还配备了世界上第一个智能夜间“可视”系统。技术上的先进性不言而喻。所以能从众多车型中胜出也就不奇怪了。

完全针对高端人群——标致607　约售49万

标致607是世界上第一辆配备微粒过滤器的车型，全球销量已超过十二万五千辆，是欧洲全系列车型厂商制造的高级轿车中最畅销的一款。

607的设计完全针对高端人群，对他们来讲，产品的声誉与地位成为购买决策中不可忽视的因素。607的成功，特别是在法国，再次验证了标致对607的设计思路。

外型美观为先： 线条细腻大胆，丝毫不矫揉造作。高贵典雅的气质延伸到607的内部空间；朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为您带来愉悦舒畅的感觉。

动力性能为主： 607带给人们标致一贯倡导的出众的驾驶乐趣。9级电子调节减震装置，高强度车身，可变助力转向，保时捷Tiptronic手自一体自适应变速箱等先进配置最大程度地发挥出607所装配的两款多气门发动机（2.2L和3.0L）的优异性能。

体现稳定可靠：这是标致品牌理念的根本。607拥有强劲动力和钻石品质。为保证607拥有不同凡响的操控性，标致采用了一系列航天领域提高安全性、可靠性的精确工艺和先进技术。

稳定可靠、动力强劲、外观典雅，607毫无遗漏地诠释出标致品牌的特点。标致607先进的技术让您轻松获得非凡的驾驶乐趣：后排座椅配有侧安全气囊及帘式气囊；应用蓝牙技术的无绳电话，在车内外均可通话；轻轻一按遥控器上的按键，行李箱便可以自动开启。

607的基本素质吸引着追求高品质生活的消费者，他们熟悉高级轿车，了解科技含量是衡量一款高档车型价值的标尺。

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