“新办法拟降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率。 ”据一位内部人士透露，新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用。“该办法和税率将会限制目前国内的豪华车消费，并改善车市的消费结构。”

　　财政部财科所副所长刘尚希透露，“可以肯定的是，该办法正式出台将会对大排量汽车的消费产生影响。”

　　据悉，中国目前已成为仅次于美国的全球第二大石油消费国，原油对外的依存度为36%，而到2020年，中国的原油依存度将达到60%。而汽车业所消耗的燃油将占到整个中国石油消耗总量的1／3。

　　之前，国务院发展研究中心副主任陈清泰表示，中国目前的汽车消费处于一个轿车一次性购车费用高、燃油价格却相对较低的现状。美国的燃油税水平偏低，消费结构偏向油耗很高的大型车，而欧洲的高燃油税政策则促进了节油性小型车的发展。从目前的现状来看，中国的汽车消费车型结构有向美国靠拢的趋势。据了解，目前美国燃油税是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。

                                                                                                                 （ 责任编辑：丁小娜 ）