各“阶层”车型纷纷参战  

　　11月14日，别克发布了凯越1.8手动挡以及陆尊2.5。同日，上海华普宣布推出海域303经济版、周末版和豪华版。11月11日，别克荣御推出运动版和舒适版。当天，北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒宣布，06款欧蓝德上市。上周，东风标致307 target=_blank class=tt2b>标致307的2.0L驾御版现车抵莞。不久前，风行汽车推出了06款菱通，东风汽车推出了柴油皮卡。当然，06款的奥迪A4也成为前一段的话题。别克GL8也于近日推出了06款。

　　从11月中旬左右推出的这些新款来看，不仅有高档车奥迪，定位商界和政界高端客户的荣御，定位为中高档车型的标致307，还有经济型轿车、商务车、皮卡车。新车型几乎涵盖了汽车消费的各个“阶层”，达到了汽车市场前所未有的新车型热潮。

　　目标明确：吸引眼球

　　高中低端车型纷纷加入到推新的行列，吸引眼球无疑是最直接的目的。与降价和优惠促销相比，新车型的推出无疑让人产生了新鲜感和安全感。

　　降价是最直接的促销方式。然而，降价是一把双刃剑，消费者持币待购心理的形成，与降价是分不开的。然而，持币待购是厂家和经销商最不愿意看到的。因此，在可以选择的情况下，推出新款车是一件皆大欢喜的事情。新款车由于没有牵涉到核心技术的开发设计，基本上都是些小动作，所以不会带来太多的开发压力。同时，新款车又迎合了消费者对舒适性的更多诉求。

　　同时，业内人士指出，年前新车型频出，是各厂家销售压力增加的表现。

　　优惠促销更实在

　　大声宣布降价所带来的情感伤害，让厂家和经销商不敢“轻举妄动”。于是，许多厂家的降价，多是借着推新车型之际，实行“加量不加价”或者“加量减价”。

　　上海华普东莞经销商表示，以华普车为例，以海域303新款吸引眼球只是前提。他表示，整个华普系列车型实际上已经做出了3000至5000元的价格调整。对于降价和新车型的看法，他说得很坦白：“消费者只认这个(降价)。”

　　以推出新车型“虚晃一枪”，吸引消费者眼球；然后在内部实行调价策略，最终达到促销的目的，是年前大部分新款车的做法。频繁推新，掩盖不了降价的市场规律。至于究竟谁能够“薄利多销”，谁能够坚持到最后，还要看消费者对品牌的认知和信任了。