车主曲先生：我是属于“菜菜鸟级模子”，开车不到20天就追尾撞了人家三次，车破了相不算，还下车向别人赔不是。因为是我的车闯祸，保险公司肯定不会理赔（其实不是这么回事），于是只好自掏腰包补漆。汽修厂挑的是离单位最近的那一家，这里的工人补漆水平如何是个关键，费用贵不贵当然也很要紧。我不放心，尽量抽空过来看看。

　　维修技师：这辆三厢POLO面漆被破坏、露出了底漆，属于中度擦伤。又因为这辆POLO是金属漆，修理费用要高一些。这辆车损伤较重，所以要先清洁受损部位，然后涂上一层防锈的氧化中和剂，待其干透后再涂上一层底油，然后晾干并用水磨幼砂纸打磨。为避免将伤痕以外的车身也喷上颜料，我们用旧报纸遮挡。喷漆修补时都是涂薄薄的一层，每层干透后加以打磨，直到破损处周围的漆层平整，再进行抛光。说到配色，无论是进口车还是国产车，出厂时都会有一张标号卡，一般贴在机器盖底下，卡上会标明出厂日期、汽车自重、最大功率和载重量等内容，还有一行司机一般不大注意的数字，它标明的就是车身颜色所属的“漆号”。漆号是国际统一标准，世界通用。这项工作凭肉眼是无法完成的，必须由电脑调漆设备来完成。将原来漆号输入电脑，只需几分钟，它的配色比例成分就会显示出来，再用专用电子秤精确称量，所以修补后的车身油漆完全与原车一样。